•  

    BMW 5 Series E34 (1988-1996)

     

    Привет! Если вам полезна эта информация то вы можете подписаться на RSS канал для получения наших новостей.

    Третье поколение 5-ой серии Е34 заслужило авторитет надежного, выносливого и безопасного автомобиля класса люкс. BMW E34 имеет полноприводные версии которые в сравнении с традиционными заднеприводными моделями более устойчивы и не срываются не только в занос, но и в пробуксовку благодаря электронным помощникам. Мощная спортивная версия М5 традиционно радует гонщиков новым мотором, подвеской и отличными тормозами, а эргономическая панель приборов плюс сиденья с развитой боковой поддержкой помогут в управлении этим болидом.

    • январь 1988 года — стартуют продажи нового поколения седанов 5-ой серии BMW E34, которое сменило предыдущее BMW E28 ;
    • сентябрь 1991 года — выход универсала Touring E34 с двойным люком и двойной задней крышкой;
    • октябрь 1991 года — выход первой в линейке 5-ой серии полноприводной модификации 525iX;
    • осень 1992 года — впервые для 5-ой серии предложены модели с мощными двигателями М60 V8;
    • апрель 1994 года — новый дизайн капота с более широкой решеткой радиатора, а неокрашенные ранее передние и задние фартуки и боковые юбки стали окрашивать в цвет кузова;
    • осень 1995 года — выход экзотического для BMW универсала 518g — мотор от версии 518i, но с газовой системой, работал как на бензине так и на сжатом природном газе;
    • сентябрь 1995 года — производство седана BMW E34 было прекращено в связи с выходом его преемника BMW E39. универсал E34 Touring продолжал выпускаться до июня 1996 года.
    • Габариты Д/Ш/В, мм — 4720/1751/1384 (седан), 4720/1751/1412 (универсал);
    • База, мм — 2760;
    • Объем багажника, л — 460 (седан), 460/1450 (универсал);
    • Объем бака, л — 70, у М5 — 90;
    • Привод — задний или полный;
    • Расположение силового агрегата — продольно;
    • Трансмиссия — 5-ти или 6-ти ступенчатая механика, 4-ех или 5-ти ступенчатый автомат;
    • Передняя подвеска — независимая, пружинная типа McPherson + стабилизатор поперечной устойчивости;
    • Подвеска задняя — независимая, на продольных треугольных рычагах, с амортизационными стойками + стабилизатор поперечной устойчивости.

    Бензиновые 4-цилиндровые :

    • 1.8 M40B18 8V (113 л. с. 162 Н·м) — 518i — 1989-1994
    • 1.8 M43B18 8V (115 л. с. 168 Н·м) — 518i — 1994-1996
    • 1.8 M43B18 8V (105 / 115 л. с. 168 Н·м) — 518g (на газе) — 1995-1996

    Бензиновые 6-цилиндровые :

    • 2.0 M20B20 12V (129 л. с. 164 Н·м) — 520i — 1988-1989
    • 2.0 M50B20 24V (150 л. с. 190 Н·м) — 520i — 1989-1992
    • 2.0 M50B20TU 24V (150 л. с. 190 Н·м) — 520i — 1992-1996
    • 2.5 M20B25 12V (170 л. с. 222 Н·м) — 525i — 1988-1991
    • 2.5 M50B25 24V (192 л. с. 245 Н·м) — 525i / 525ix — 1991-1992
    • 2.5 M50B25TU 24V (192 л. с. 245 Н·м) — 525i / 525ix — 1992-1996
    • 3.0 M30B30 12V (188 л. с. 260 Н·м) — 530i — 1988-1991
    • 3.4 M30B35 12V (211 л. с. 305 Н·м) — 535i — 1987-1995
    • 3.5 S38B36 24V (315 л. с. 360 Н·м) — M5 — 1988-1992
    • 3.8 S38B38 24V (340 л. с. 400 Н·м) — M5 — 1992-1996

    Бензиновые 8-цилиндровые :

    • 3.0 M60B30 32V (218 л. с. 290 Н·м) — 530i — 1992-1996
    • 4.0 M60B40 32V (286 л. с. 400 Н·м) — 540i — 1992-1996

    Дизельные 6-цилиндровые :

    • 2.4 M21D24 12V (115 л. с. 220 Н·м) — 524td — 1988-1991
    • 2.5 M51D25 12V (115 л. с. 222 Н·м) — 525td — 1993-1996
    • 2.5 M51D25 12V (143 л. с. 260 Н·м) — 525tds — 1991-1996

    Модификации кузова :

    • 4-дверный седан;
    • 5-дверный универсал.
     



  • На главную